Mer du Nord

Qui? Secrétaire d’Etat fédéral à la Lutte contre la Fraude Sociale, à la Protection de la Vie Privée et à la Mer du Nord.

Quoi? En tant que Secrétaire d’Etat à la Mer du Nord, Philippe De Backer est compétent pour la Mobilité Maritime et le Milieu Marin.

Réalisations?

+ Plus d’énergie verte et renouvelable à un prix abordable et plus d’attention pour la naturalité et l’innovation. A l’heure actuelle, quatre parcs éoliens sont déjà opérationnels dans notre mer du Nord (C-Power, Belwind, Northwind et Nobelwind), produisant 871 MW d’énergie verte. Le mois prochain, un cinquième parc Rentel sera opérationnel et le sixième (Norther) est actuellement en cours de construction. Trois parcs supplémentaires seront construits à l’horizon 2020, pour 2,2 Gigawatt au total, l’équivalent d’énergie produite par une centrale nucléaire. Les parcs éoliens de la nouvelle zone seront construits entre 2020 et 2030. Les parcs éoliens dans notre mer du Nord devront produire pas moins de 4 Gigawatt d’énergie verte à l’horizon 2030.

+ Elaboration d’un Plan d’action déchets marins. La Belgique est un des premiers pays en Europe avec un plan d’action national pour lutter contre les déchets marins et le plastique dans la mer. Entretemps, ce plan a été nominé pour l’“Innovation in Politics Awards”, un prix européen prestigieux pour « soutenir les politiciens créatifs, courageux et leurs projets innovants ».

+ Philippe a développé une vision à long terme en faisant participer les parties prenantes dans le processus politique. “Thinktank North Sea” par exemple, a été créé à la demande de ces parties prenantes pour y travailler sur l’élaboration d’une vision sur la mer du Nord.

+ Ensemble avec les Iles Marshall et Solomon et l’Organisation Maritime Internationale, on lutte contre les émissions globales de gaz à effet de serre dans la navigation.

+ Les réformes au sein de la législation sur la navigation de plaisance. Les règles notamment pour la navigation de plaisance commerciale sont simplifiées, l’obligation d’avoir un brevet de conduite pour naviguer en mer.

+ La participation du Council de l’OMI, l’organe de décision de l’Organisation Maritime Internationale. Grâce à l’élection de la Belgique en tant que membre de l’OMI, elle reprend son rôle d’acteur maritime international. Les années à suivre, notre pays veut être un des pionniers dans l’écologisation de la navigation avec comme priorité la réduction massive des émissions de CO2 des navires.

+ Projet de loi Travail Maritime. Avec ce projet de loi, nous faisons en sorte que les armateurs doivent offrir suffisamment de sécurité à leur personnel en cas de maladie. De cette manière, s’assurer contre des situations imprévisibles devient obligatoire.

+ Philippe De Backer et l’Industrie Maritime Belge, réunie dans le Flanders Maritime Cluster, vont coopérer pour obtenir le potentiel économique maximal de la mer du Nord. A cet effet, ils ont tous les deux signé un Memorandum of Understanding lors d’une conférence internationale à Ostende.

+ Le projet ‘Fishing for Litter’ existe déjà depuis un certain temps pour les bateaux de pêche ordinaires. Il y a un an, ils ont reçu les ‘big bags’ à disposition pour débarquer les déchets qu’ils trouvaient dans leurs filets de pêche, en vue de leur traitement. Maintenant, les navires responsables pour l’entretien des parcs éoliens en mer du Nord pêcheront également des déchets.

Vous trouverez plus de réalisations et d’exemples sur la politique de la mer du Nord sous la rubrique « Nouvelles ».